北京時間3月11日上午消息，近期，大型科技公司紛紛對股票進行拆股，希望借此展現股價的快速上漲。蘋果、Alphabet和特斯拉此前都已經采取行動，而現在輪到了亞馬遜。
這是亞馬遜28年歷史上的第四次拆股。該公司表示，1比20的拆股將降低每股價格，讓投資者的買入門檻降低。過去5年，亞馬遜的市值增長超過兩倍，突破了1.4萬億美元。
最終，亞馬遜董事會批準拆股和100億美元回購計劃的消息在美國股市盤后交易中推動股價上漲了7%，但這是一種人為制造的上漲。
亞馬遜長期以來一直傾向于將利潤再投資，而不是分配。在安迪·杰西（Andy Jassy）去年接替創始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）出任首席執行官以來，亞馬遜的股價出現了下跌。然而，該公司對基礎設施的長期投資仍然是利用資金的更好方式。
此次拆股不會對亞馬遜的市值造成任何影響。規模較小的股票回購也不會起到太大作用，但將會影響亞馬遜未來的投資能力。亞馬遜此次的股票回購只相當于市值的0.7%，與蘋果龐大的股票回購計劃相比規模也非常小。然而，亞馬遜并沒有像蘋果那樣的現金儲備。去年，不斷上升的成本和供應鏈問題疊加在一起，造成了公司的現金流由正轉負。
亞馬遜對凈利潤的展望也不是很樂觀。今年，亞馬遜將美國Prime會員的包年價格從119美元上調至139美元。目前，全球范圍內有超過2億亞馬遜Prime會員用戶。如果有1億會員在美國，那么漲價意味著每年的收入可以增加20億美元。然而，在倉庫、自動化和AWS領域的投資很快就會消耗掉這部分收入增長。
如果亞馬遜認為，未來的投資模式將發生改變，那么應該清晰地傳達這點。以往，亞馬遜以長期主義而聞名，而現在也應該繼續堅持。
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